本篇文章給大家談談韓國大宇汽車,以及韓國大宇汽車被誰收購對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站！
內容導航：- 大宇汽車是哪國生產的
- 被人們遺忘的概念車——大宇Bucrane跑車
- 凱越是韓國大宇車嗎?
- 曆史上有哪些消失的汽車品牌或車型
- 韓國最有名的汽車品牌
- 大宇汽車是哪國生產的
Q1：大宇汽車是哪國生產的
韓國首爾。大宇是通用汽車的品牌之一。大宇汽車公司是韓國第二大汽車製造商，年產量超過60萬輛。大宇汽車公司總部位於韓國首爾，主要產品為轎車和卡車。
1967年，金隅眾創成立建信韓國公司，後改為新金公司，1983年改為大宇電機公司。是韓國大宇集團的骨幹企業。大宇新公司總部位於韓國仁川，擁有並管理著韓國昌原、韓國武裝山和越南河內的三家製造工廠。
此外，新命名的大宇仁川汽車公司，位於韓國富平，將為通用大宇提供整車。大宇在歐洲和波多黎各也有九家海外分公司。新公司的資產還包括韓國富平的汽車設計、工程、Rⷄ、銷售、營銷和行政部門。大宇與美國通用汽車公司關係密切。在創業之初，大宇與通用汽車合作生產8噸以上的轎車、卡車和客車。
大宇以出口為目標，是韓國第一家出口汽車的公司，早在1984年就向美國出口汽車。隨著與美國通用汽車合資公司的結束，大宇開始建立自己的全球生產網絡，以實現2000年年產200萬輛汽車的產能，其中一半在韓國。1986年，年產16.7萬輛的大宇汽車廠投產。該工廠擁有由機器人操作的自動焊接等世界級設備。
Q2：被人們遺忘的概念車——大宇Bucrane跑車
這輛車是大宇⠂ucrane，這是一款1995年推出的概念車，最初亮相於首爾的韓國國際車展，並在幾個月後亮相於英國車展，很多英國人認為這輛車是廉價韓國品牌推出的惡作劇產品。
目前來說，這輛概念車已經被大多數人遺忘了，不過話說回來，你還記得大宇嗎？可能你已經把這個品牌徹底遺忘了，大宇汽車創立於1967年，巔峰時期曾是韓國第二大汽車企業，後期由於經營不利，於2000年正式宣布破產。
一切要從頭說起1937年韓國機械製造公司成立，在1962年更名為Saenara汽車，主要業務為生產並銷售日產藍鳥PL310車型。1965年又更名為Shinjin汽車跟豐田的合作。一直到1972年，豐田退出，Shinjin又再次易主通用生產霍頓Torana、雪佛蘭1700等車型，並在1976年更名為世韓汽車。由於美國人經營不善，世韓汽車在1982年虧損845億美元，並在1983年把經營權讓給了占有一半股份的大宇集團，大宇汽車由此也正式誕生。
最初的大宇隻是進行一些貼牌生意，在1991年引入了鈴木的奧拓、Carry微麵以及Carry小貨車三款主力微型車，並更名為Tico、Damas以及Labo主要擴充韓國的微型車市場。
1994年，大宇又正式引進本田Legend（裏程）開始貼牌生產，並更名為Arcadia開始繼承Royale。大宇沿用通用的平台製造汽車，以及借用日本車型貼牌生產汽車的模式一直運營到了1996年。為了追趕現代和起亞，大宇作為一家大型的汽車製造商也希望開辟自己獨有的汽車，
經過努力大宇在1997年推出了大宇Lanos，該車的外觀由意大利著名設計公司喬治亞羅設計，Lanos也是首款大宇自主車型。1998年還推出了另一款全球車大宇Matiz微型車，這款車在英國市場特別受老年人的歡迎，而奇瑞QQ的設計靈感則是來源於這輛車，大宇之後推出的豪華級轎車大宇Leganza，是國內雪佛蘭景程的前身。
1997年，亞洲金融風暴，此時大宇冒險向韓國國家銀行貸款，斥巨資收購了韓國雙龍汽車。憑借雙龍汽車與奔馳合作的技術基底，大宇成功在1999年至2002年間推出了Korando、Masso、Honker等懸掛著大宇Logo的雙龍SUV。
與大宇的大多數其它汽車的設計一樣，大宇Bucrane跑車是由著名設計公司喬治亞羅設計，這輛車看起來有點像寶馬M1或者菲亞特Pto。這輛車的車身框架是來自於大宇Arcadia轎車(1994-1999年)，而這輛車本質上是第二代本田Legend（裏程）。
意大利的設計公司表示，這款車的設計靈感來自於60年代的經典跑車，它有著長長的車頭和飽滿的車尾。令人興奮的是，大宇Bucrane上還使用了公司全新設計的公司徽章標誌和前進氣格柵。
動力上使用的是3.2升V6發動機，最大功率為240⠩欥Š›，匹配四速自動變速器，驅動形式為前輪驅動。反正不知道是不是年代久遠的緣故，目前查詢不到任何關於這輛車的性能數據信息，據說整車是由碳纖維打造的，但是整車的重量約為1,400公斤，看完了這些參數感覺，它的性能表現應該是相當平庸。
最令人興奮的地方我覺得是這輛車的車門，大宇第一次使用半剪刀車門。與蘭博基尼上看到的不同，門的開關方式非同尋常，要開門時需要先把窗戶抬起來，窗戶從車頂上升起來後，可以看見門與車身連接的鏈條。這一切是非常複雜的。另外車頂的上升的部分是可以被移除的，車輛可以變成半敞篷的狀態。
這輛跑車的皮椅看起來相當舒服，而且後麵第二排也有著不錯的空間表現，不過這輛車的進出倒是件很尷尬的事，另外據我們所知，這輛車的窗戶似乎是開不開的。
不過，再怎麽說這是一輛大宇，即便生產出來你想象一下，你會買一輛嗎？如果它投產我覺得它的保值率會相當糟糕，不過如果你不喜歡大宇，可以考慮一下別的，當年推出的瑪莎拉蒂3200⠇T，也是由意大利設計，在1998年開始銷售。如果你仔細對比兩款車後你會發現，它們之中有非常強的相似度。
破產之後的大宇品牌在2001年被賣給了通用汽車公司，⠲005年在歐洲銷售的所有Daewoos都被重新命名為雪佛蘭(Chevrolet)。而大宇汽車在韓國的舊廠房則被改名為通用韓國，目前韓國已經很難找尋到這個消失品牌的痕跡。
大宇集團曾經是韓國的巨頭，生產電視、輪船、公共汽車和連鎖度假酒店。據報道大宇董事長金宇中在1997年10月至1999年8月期間，金宇中通過偽造盈利假賬，集資貸款200多億美元，轉移到他在英國的秘密賬戶上，破產前夕金宇中借商業訪問機會離開韓國。69歲的金宇中在2006年回國，韓國法院以財務欺詐和挪用公款等罪名判處其10年監禁，還命令他繳回約合220億美元的資產，並處以約1.06萬美元罰款，2019年12月金宇中因病去世,享年83歲。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Q3：凱越是韓國大宇車嗎?
是的，上海通用凱越原型車是大宇的Nubira，凱越HRV的原型車是大宇的Lacetti。
通用收購了韓國大宇，在中國把一些大宇的車型過上別克的標誌來賣，不但凱越是，景程也是大宇的車型，如果你注意看韓劇中的汽車就能發現這些車型。
擴展資料
凱越(Buick Excelle)即別克凱越，基於通用汽車全球平台。凱越的原型車為通用汽車最新開發的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司(GMDAT)主導設計和開發。
2003年4月21日，上海通用汽車的全新中級車，被稱為“中別克”的凱越上市。上海通用汽車隆重推出基於全新產品平台的“別克凱越Buick Excelle”，從而正式進軍極具潛力的中級車市場。
參考資料：百度百科 ⠥‡𑨶Š
Q4：曆史上有哪些消失的汽車品牌或車型
⠱.上海牌——33年曆史（1958—1991年）
⠠⠠⠢€œ上海”牌轎車1958年至1991年共生產了77054輛，曾是國內銷量最大的國產轎車，也曾是我國公務用車和出租車的主要車型，堪稱中國車企老前輩，1972年美國總統尼克鬆訪華時，國賓車隊曾動用了100輛上海牌轎車和20輛紅旗,又壯觀又氣派。隨著改革開放後合資風潮的興起，國家對上海牌的扶持力度逐漸減弱，相對技術條件落後的上海牌，最終也在1991年正式退出了曆史舞台。
2.悍馬——27年曆史（1983-2010）
悍馬H1
無論是在現實世界還是在熒幕上，對於悍馬這一美國品牌，我們都有著深刻的印象。在1999年悍馬進入通用之後，通用開始研發和生產悍馬H1、悍馬H2、悍馬H3。悍馬H1不是為民間設計，而是為滿足美軍的嚴酷要求而設計出來的。
悍馬H2
2003年，通用推出了悍馬H2，其設計一開始就是針對一般的道路實用，縮小龐大的體型、增加舒適配件，更加貼近一般民眾的使用需求。後來又推出了皮卡悍馬H2 SUT和越野車悍馬H2 SUV兩種，使產品陣容趨於完整。
悍馬H3
2005年悍馬H3開始上市銷售，由通用負責生產，悍馬H3的定位在H2之下，比H2也更小，售價更便宜。它保留了原悍馬的韻味以及出色的越野能力。悍馬本身體型大，耗油量也大，通用汽車破產重組後，也將悍馬逼入了死角，後來經過了中國四川騰中等企業一係列的並購案後，最後無果，於2010年退出了曆史的舞台。
3.世爵——116年曆史（1898-2014）
⠠⠠⠤𘖧ˆœ為曆史超過百年的荷蘭老牌廠商，一直保持著品牌獨特的風格。他們生產的跑車全部為手工打造，多項指標甚至采用了F1標準。作為知名的極品豪華運動汽車製造商，世爵製造的貴族運動汽車完全依據客戶的需求量身定製。世爵的目標是運動汽車市場的最高端的用戶，這些客戶主要集中在美國、西歐、中東以及一些較小的富裕國家，比如說瑞士和摩納哥等等。世爵的奢華方式以及整車的設計，與其他豪華品牌完全不同，但於2014年12月18日，世爵發布聲明宣布破產。
4.TVR——65年曆史（1947—2012）
⠠⠠⠤𝜧‚€個英國的跑車品牌，在國際上有著不錯的知名度，“TVR”三個字母取自創始人Tervor的名字當中，英國中部城市布萊克浦的人口和規模都不大，創始人就出生在這裏。作為工業革命的源頭，英倫三島上曾誕生過無數汽車品牌，一度形成百花爭鳴的盛世。但經過百年曆練，大多數車廠都已經關門歇業，勞斯萊斯、捷豹、路虎、MG、羅孚、路特斯、阿斯頓-馬丁和MINI這樣的著名品牌也先後被外國資本掌控，TVR的產量也隨著英國經濟滑坡與銷量不佳，也難逃滅頂之災，2012年7月，TVR宣布停止生產跑車，最終也淡出了曆史的舞台，但獨特的風格也成為許多汽車收藏家眼中的珍品。
5.大宇——44年曆史（1967—2011）
⠠⠠⠠大宇汽車是韓國大宇集團的骨幹企業，是韓國第二大汽車生產企業，曾年產汽車最高達到60多萬輛。2002年10月28日，通用正式收購了大宇品牌，並且在韓國漢城成立通用大宇汽車科技公司。在大宇汽車入駐通用之後，便開始和雪佛蘭、別克同平台生產中低檔次車，其中在韓國仍貼大宇的標，而在美國、歐洲等地則掛雪佛蘭和別克的標。2011年，通用大宇汽車公司宣布，采用“雪佛蘭”取代在韓國使用的“大宇”品牌，同時“通用大宇”公司名稱也變更為“通用汽車韓國公司”。而“大宇”作為汽車品牌的曆史也徹底終結。
6.薩博——74年曆史（1937—2011年）
⠠⠠⠧‘ž典汽車品牌薩博，是較早在全係車型使用渦輪增壓發動機的汽車品牌，在全球經濟下滑的狀況下，薩博曾借助通用汽車的強大背景和技術支持實現了短期複興。同時在賽車史上也取得了輝煌的成績。2008年在全球金融危機的影響下，通用開始出售Saab品牌，2010年世爵成功收購了Saab，不過Saab在世爵的這一年並沒有迎來轉機，到了2011年再準備出售，而隨後在經過了青年蓮花、華泰等並購案後，Saab最終破產。
7.龐蒂亞克——110年曆史（1899—2009）⠀
⠠⠠⠤𝜧‚Ž國汽車品牌，龐蒂亞克品牌成立於1899年，剛開始是一個生產汽車零部件的小廠，後來在1907年正式開始生產汽車。1909年正式被通用汽車收購。
提起《霹靂遊俠》，大家應該不陌生，當年幾乎所有男生都想擁有劇中的“基特”，它就是1982款龐蒂亞克火鳥TRANS-AM。2009年，因次貸危機衝擊的通用公司為求美國聯邦政府的援助宣布破產保護，而龐蒂亞克、悍馬、薩博汽車則被宣告為取消品牌，龐蒂克品牌當時生產的車型都於2010年底停產。
Q5：韓國最有名的汽車品牌
⠠⠠⠩Ÿ“國汽車特點是外形漂亮、配置豐富、油耗低、價格便宜，但是技術，人性化，安全等方麵就比較平庸了。韓國的汽車設計符合中國人的品味，所以韓係車在中國比較受歡迎。韓國汽車的優缺點幾乎和日係車差不多，但是做工比日係車要稍差一點。下麵請看韓國汽車都有哪些品牌。
1.現代
⠠⠠⠠現代汽車公司是韓國最大的汽車企業，是韓國曆史上最富傳奇色彩的商業奇才鄭周永於1967年創辦，公司總部在韓國首爾。與全球其他著名的汽車公司相比，現代汽車曆史雖短，卻濃縮了汽車產業的發展史，它從建立工廠到能夠獨立自主開發車型僅用了18年(1967-1985)，並成為韓國最大的汽車集團，躋身世界20家最大汽車公司之一。現代汽車的發展曆程可以用四個階段來概括，第一階段，公司創立引進福特汽車技術；第二階段，吸收消化福特汽車技術，並推出自主研發車型；第三階段，開始走向世界並在全球多個國家建設汽車工廠，突破自身多項汽車銷售神話，破蛻變為世界超一流汽車製造商。第四階段，2002年進入中國大陸市場創造了“現代速度”，現代汽車快速發展進入飛躍階段。現代汽車集團還是起亞汽車的母公司。
2.起亞
⠠⠠⠠起亞汽車成立於1944年，是韓國最早的汽車製造商。2000年與韓國最大汽車生產商現代集團合並成立現代起亞汽車集團，但在市場上兩個公司還是分開獨立運行。2002年起亞汽車進入中國市場，與東風集團和悅達集團組建成中外合資轎車製造企業東風悅達起亞，隨後建設了多個工廠，年產規模可達百萬台。自此，起亞煥發了新的活力，進入快速發展的階段，2007年，現代ⷨ𛊩›†團成為世界第五大汽車生產集團。
3.雷諾三星
⠠⠠⠩›𗨫𞤸‰星汽車在我國知名度可能不是很高，但是他的母公司三星集團是韓國最大的跨國企業集團，目前是全球僅次於蘋果公司的第二大手機製造商。雷諾三星汽車原名三星汽車，由時任三星集團社長李健熙在1994年成立。李健熙認為汽車工業是多種工業的成果集結，成立了汽車部門，有助於三星集團旗下子公司(如：三星電力、三星電子)之間的合作。三星汽車成立不久便遇上了困難，並於2000年出售70%股權給法國雷諾集團。
4.雙龍汽車
⠠⠠⠩›™龍汽車前身為創立於1954年的東亞汽車公司，1986年10月並入雙龍集團，1988年3月更名為雙龍汽車公司。雙龍汽車從專門生產四輪驅動越野車和特種車起家，是SUVRV方麵的領先製造商，後與德國奔馳汽車公司合資，引進先進技術，發展成為綜合性的汽車製造企業。2005年上汽集團收購雙龍汽車51.33%的股份，正式成為其第一大股東。隨後由於情況複雜（可以自行去了解一下），雙龍汽車其後也幾經易主，現在落入印度集團。
5.大宇
⠠⠠⠠大宇汽車是金宇中在1967年創立，它是韓國大宇集團的骨幹企業，大宇曾創造了世界車壇的一個速成神話，從成立到崛起為汽車業界的巨無霸之一，僅用了不到二十年時間。但超速發展的背後是單薄的根基，也為以後的發展埋下隱患，2000年宣告破產，兩年後被美國通用汽車公司收購。大宇汽車現在是韓國第二大汽車生產企業，年產汽車60多萬輛。
6.斯派朗(spirra)
⠠⠠⠠斯派朗這個品牌在我國知名度並不高，斯派朗spirra成立於20世紀90年代，是韓國汽車品牌，主要生產跑車。首款超級跑車Spirra這個名字對我們來說比較陌生的，但是他改寫了韓國沒有超級跑車的曆史。
Q6：大宇汽車是哪國生產的
【太平洋汽車網】韓國首爾。大宇是美國通用汽車公司旗下品牌之一。韓國大宇汽車公司是韓國第二大汽車生產企業，年產汽車60多萬輛。大宇汽車公司總部設在韓國漢城，主要產品以轎車和貨車為主。
1967年，金宇中創建新韓公司，後改為新進公司，1983年改為大宇汽車公司。它是韓國大宇集團的骨幹企業。通用大宇新公司總部位於韓國仁川，旗下擁有並管理三家分別位於韓國的昌原、群山及越南河內的生產廠。
此外，位於韓國富平新命名的大宇仁川汽車公司，將為通用大宇提供整車。通用大宇還擁有位於歐洲和波多黎各的九家海外分公司。新公司的資產範圍還包括位於韓國富平的汽車設計、工程、研發、銷售、市場及行政部門。大宇與美國通用汽車公司關係密切，在創業之初便與通用公司合作生產轎車和八噸以上貨車及大客車。
大宇以出口為目標，在韓國是最早出口汽車的企業，早在1984年就出口汽車到美國。隨著同美國通用汽車公司合資的結束，大宇開始建立自己在全球的生產網絡，以達到2000年生產200萬輛汽車的年生產能力，其中一半在韓國。1986年大宇一年產16.7萬輛的汽車廠投產，該廠擁有由機器人操作的自動焊接等世界一流設備。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳傑2）
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